第349章 通用克星 (第2/3页)

急内部协商，大众汽车终于对上汽开了一个口子。

    ??“我们正留意到中国国内对汽车产业的争论，因为市场、工人、税收、厂房都在中国，我们更加赞同上汽大众属于中国品牌的说法。

    ??为了表现我们的诚意，我们同意上汽大众派出一批研发人员到德国进行培训，同时在德国总部审核下有条件转让pq42平台给合资公司。将来这些人才和所转让的平台，只能够用在上汽大众这个合资公司之上。”

    ??德国大众的意思非常明显，他们可以转让技术给上汽大众，但上汽集团不能使用。今后，上汽大众将作为大众的本土化品牌，应对中国政府研发自主创新的要求。

    ??但求其所在，不求其所有，合资公司的控制权依旧掌握在德国大众手中，通过上汽大众消化自己的过时技术。由此既能满足中国政府的要求，还能尝试一把中国本地化特供车型的研发。

    ??上汽大众原则上也属于上汽集团，德国大众已经让了一大步，因此胡圣元接受了这个方案。只不过上汽自主汽车品牌“荣威”，只能靠自己的力量来发展，无法从大众获得技术支持。

    ??桑塔纳尽管年年小换代，但已经不再适合中国市场发展的潮流，因此上汽大众将对pq42平台进行改进，开发出一款适合中国市场的家庭轿车。

    ??跟大众相比，上汽的另一个合作伙伴通用汽车态度显得更加积极，不过他们进入中国市场以来，上汽通用公司不败的神话遭遇破灭。

    ??通用新世纪、gl8、赛欧、君威、凯越车型，引进一款火一款，这让通用汽车成为国内汽车厂家利润前三名。

    ??但是他们力推雪佛兰车标的spark微轿，原本一致看好将会是搅动中国微车市场局面的利器，却在中国遭遇了滑铁卢。

    ??正品卖不过仿制品，spark在中国不但比不过qq，还连奇瑞的“瑞瑞”都不如，月销量低于1500辆。

    ??均价比spark要低上1.2万的qq，尤其在二代车型上市后，就把sprak远远抛在身后。从五一节晚会正式亮相，二代qq的月销量就冲到了9000辆，这在车市寒冬中尤其显得宝贵。

    ??造型比你漂亮，配置比你丰富，发动机还比你强，售价还低了上万块，二代qq显示出强劲的竞争力。就算spark套上雪佛兰的车标，也无济于事，消费者就是认准了华夏qq这个品牌。

    ??别克品牌出一款火一款，雪佛兰品牌做一款砸一款，之前suv开拓者、现在的spark都失败了。因此，对通用汽车准备推出源自大宇技术的景程中级轿车，依旧挂上雪佛兰品牌的话，许多人都预言还会失败。

    ??“产量越少，成本越高，售价难降，销量惨淡，导致产能减少，从而形成一个无解的循环。”

    ??上汽通用五菱方面的工作人员如此总结道。

    ??华夏qq已经打出了品牌，spark要想有竞争力的话必须大幅降价，但降价的话就难以保证利润，卖一辆赔一辆，还不如不卖。

    ??因此，通用汽车把目光放在另一个新车型上面。

    ??瞄准华夏之光的对标车型——五菱之光，在通用汽车大力支持下，隆重推出市场。

    ??五菱之光同样定位为客货两用的微车，在售价上要比华夏之光要贵上3000元，这已经是上汽通用五菱最低限度计算成本的结果。

    ??再低售价就面临亏损，五菱之光不得不低